【Ｍ４２７−９２６０１】
９２年のいすゞ車と入れ替えで宇都宮より移籍されてきた日野の４型車（全長９ｍ）です。土浦では国鉄カラーの復活になりました。およそ１年間、江戸崎営業所で運用されたあと一般路線のダイヤ改正により減車となり小諸支店へ移籍されました。
この型には他車にない天井ベンチレーター、燃焼式暖房が装備されていました。 |
【Ｍ５２７−９２６０６・９２６０７】
９２年より一般路線主力の日野車の導入がはじまります。前期に導入されたのはエアサス・標準床仕様になっています。減車により２両とも水戸支店へ移籍されました。一緒に導入された９２６０４と９２６０５は古河へ移籍されています。 |
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【Ｍ５２７−９２６１２・９２６１３】
９２年の後期に導入されたのはエアサス・低床仕様になり、方向幕は番号をセットして操作する自動巻取り式になりました。９２６１２は減車により水戸支店へ移籍されました。９２６１３は廃車になりました。 |
【Ｍ５２７−９３６０９〜９３６１１】
９３年の前期に導入されたのはエアサス・低床仕様になっています。方向幕が大型（ナロー）に変わりました。この型が導入された時期まで土浦支店は前扉乗降方式を採っていました。９３６０９は２００８年４月で西那須野支店に移籍されました。 |
【Ｍ５２７−９３３１４〜９３３１６、９５３０６〜９５３０８、Ｍ５３７−９５３１０】
９３年の後期に導入されたのからは板バネ・低床仕様に変わりました。平成１６年３月以降バックアイカメラも取り付けられています。
Ｍ５３７−９５３１０は２００７年３月に館山支店から移籍され、江戸崎に在籍しています。５３タイプなので座席は２人掛けになっています。９５３１０はＦＦシフト（フィンガーコントロール）仕様になっています。 |
【Ｍ５２７−９６３０３〜９６３０５】
試作の液晶式行き先方表示機（前面、側面、後面）を装備した車両が導入され、モデルチェンジによりヘッドライトが角型に変わりました。現在、全車古河に移籍されました。古河支店に移籍されてからは行き先方表示がＬＥＤに取り替えられ後面は撤去されています。 |
【Ｍ５２７−９７３０５〜９７３０６】
通常の方向幕に戻り、後面にも取り付けられています。９７３０６は９５３１０と交換で館山支店に移籍されました。 |
【Ｌ５２７−９８５０５】
中扉４枚折戸式のワンステップ、アイドリングストップバスでひたち野うしく〜つくばセンター線を中心に運用されています。一般路線車では初のＦＦシフト（フィンガーコントロール）仕様になっています。 |
